在朝阳区望春园小区门口，一名快递员停好电动车配资指数网站，熟练地从一排标识统一的三轮车里取出一辆，将几箱矿泉水稳稳放上车。“以前最怕送这种重物，手提进去胳膊发酸还超时，现在轻松多了！”他边说边推车快步走向居民楼。
快递员、外卖员，最怕这“最后一公里”。尤其在“人车分流”小区，快递员、骑手们常常要手提重物步行数百米，耗时较长，很多人不得不一路小跑。
来广营地区党群工作办公室在调研中发现，每名骑手日均手提重物的步行距离超过了3公里，单次配送时间延长15分钟以上。对小哥而言，配送效率关系到他们的收入；对居民来说，他们既看重安全有序的社区环境，又追求配送的时效性；而物业夹在中间，既要严格执行“禁入”的管理规定，又得直面小哥抢时间时的言语冲突。
为解开这一死结，来广营地区依托“和得来”议事会，组织新就业群体代表、物业、物管会、社区及居民志愿者面对面协商。
“不能骑车进，能不能给我们配些载具”“我们支持帮小哥减负，但得定好规矩”……原本各执一词的各方逐渐放下对立，达成共识。大家决定，将为小区分类配置载具，同时建立管理机制。
很快，首批10个试点社区迎来新变化。小区入口处，统一标识的专用小推车、自行车等整齐排列，旁侧的暖心指引牌、地图清晰醒目，成了小哥们的配送“新伙伴”。
来广营也为社区保安开展了沟通技巧专项培训，通过案例讲解、情景模拟，引导保安员和快递外卖员友好相处。此外，还在试点社区周边商圈设置“新就业群体暖心服务角”，配备医疗包、暖宝宝、工具箱等应急物资。
（来广营地区办事处供图）
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